2024 年 11 月 6 日，在第六届智能座舱与用户体验大会上，法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌暗意，现时汽车行业加速向电动化、智能化股东，法雷奥致力于于于重塑座舱体验，通过鼎新技能和管理决议栽培用户体验和安全性。

王水昌展示了包括曲面屏、AI HUD、车内氛围灯在内的多项座舱技能，强调个性化定制与多模态交互的首要性。同期，法雷奥还心理座舱监控、疲钝驾驶预警等安全功能，确保驾乘东说念主员的安全。此外，他还先容了其在车联网、无钥匙插足系统等方面的最新着力。法雷奥通过束缚探索和鼎新，为汽车行业智能座舱的发展孝敬力量。

王水昌｜法雷奥智能座舱产物中国区研发总监

以下为演讲内容整理：

法雷奥是一家领有百年历史的企业，已在中国深耕 30 年。咱们在全球设有三大行状部，涵盖能源系统、视觉系统及智能交通系统。公司高层已屡次共享咱们的四大全球策略标的，我今天也借此契机简述一下：一是股东电动化，二是加速自动驾驶，三是重塑座舱体验，四是打造全域照明。

图源：演讲嘉宾素材

汽车行业的新变化

本年 1-9 月，汽车销量执续增长，包括传统燃油车和新能源汽车。尤其是新能源汽车，销量已达 832 万辆，增幅高达 32.5%。值得留心的是，新能源车销量大于产量，标明挥霍者需要提前预订，库存相对较少。传统燃油车也存在预订风物，部分热点车型以至需要涨价购买。出口方面，合座增长显贵，但燃油车一经出口主力，新能源车出口增长相对冉冉。

销量和出口增长的同期，咱们不成忽视质地问题。从挥霍者和行业交流来看，一些质地问题让东说念主难以接受。举例，部件老化影响系统性能，如音响系统卡顿、车机反映不机灵等。软件升级也可能带来新问题，需要束缚迭代和完善。

此外，减配问题也备受心理。挥霍者破耗通常金额购车，却发现后期购买的车建树更高，这激发了起火。转向系统的问题亦然行业内心理的要点，无论是电动转向如故液压转向，王人存在一定的问题。销售容许的已矣亦然一大问题，如提前预订却未能实时提车。还有一些功能在购车时容许有，但实质得手时却莫得，这与购房时的筹备不符，也引起了挥霍者的心理。车辆调回数目也十分惊东说念主，本年 1-9 月已达 738 万，全年可能龙套 800 万以至 900 万，与 2023 年比较涨幅达 49.9%。汽车是挥霍者的首要投资，质地问题是齐全不成忽视的。新能源汽车的调回原因主要集会在软件和电板问题上。

汽车行业正在资格显贵变化。最初，开发周期缩小，昔日可能需要一年半以至两年的名目，当今基本要在一年内完成。这条款企业愈加高效地研发新产物，缩小开发周期。

其次，资本竞争压力增大。为了在市集中保执竞争力，企业需要在保证质地的同期指责资本。这导致质地和资本王人在被压缩，同期也条款企业愈加智能化，增多卖点。

然而，在降本和提高技术感的同期，企业需要花更多时候去盘考新材料、新技能和新产物。这进一步加重了行业的内卷风物，但也加速了企业的鼎新着力。

此外，燃油车市集下滑，新能源车市集增长是大趋势。同价位的新能源车在智能化和网联化方面可能优于燃油车。同期，主机厂自带流量的网红经济花样也在兴起，大家王人在为我方的产物争取流量，吸援用户。

高管变化每每亦然行业内的一个风物，这主如果因为每个公司王人靠近着财务商酌和盈利压力。如果公司不盈利，就无法复古研发等经久投资。

合股企业也在加大原土研发和与原土新能源企业的互助，以霸占中国市集和亚洲市集，以至将产物技能出口到其他国度。

碳排放条款对汽车行业暴戾了更大的挑战，条款企业实现轻量化、材料回收等见解。这将对研发和坐褥带来极大的挑战。

临了，芯片国产化是一个大的趋势。在国度政策和企业降本需求的推动下，国内芯片厂商将迎来更多的契机。这不仅有助于指责产物资本，还有助于提高国内芯片产业的竞争力。

汽车智能座舱的发展趋势

对于智能座舱的界说，我协调它最初应具备感知才气，能监控驾驶员在座舱内的行径，识别并提供说念路环境和行车信息给驾驶东说念主员，这是至关首要的。

其次，智能座舱要实现高效的东说念主机交互。通过语音、肢体言语、翰墨图片、物理按键及触控等多种神态，确保东说念主与机器或者无梗阻疏通，达到东说念主机一体的意境。同期，它还支执个性化定制，如座椅、标的盘调遣，氛围灯缔造以及个性语音等，自豪用户的千般化需求。

针对软件界说汽车的趋势，行业靠近的挑战在于软件可能存在的 bug。由于开发周期短，尽管厂家会经由系统严谨的测试，但仍难以隐痛系数场景。因此，OTA 升级变得尤为首要。它允许咱们在软件出现问题时，通过而已更新来开辟，而无需将车辆送回主机厂或 4S 店，从而大大指责了资本。

此外，智能座舱还具备云表存储、而已放弃、会诊以及支执 V to X、增强实际和车载文娱 SOC 等潜在功能，这些王人将进一步丰富咱们的驾驶体验。

大家不错看到，车内屏幕已发生弘大变化，包括中央屏、面孔屏以及各样智能名义和旋钮屏等。这些变化王人体现了对乘客体验的青睐，同期也沟通了主驾的安全需求，如在标的盘上增设屏幕和 HUD 等主动安全功能。

中控台和标的盘左近的变化也值得心理。咱们开发的 21.6 寸曲面大屏，能提供更大的视角和科技感。同期，车门上的映射悬浮技能也增添了科技感。数字面孔被扬弃在前哨小平台上，纯粹驾驶员稽查。

个性化狡计亦然一大亮点，如异形屏和车内氛围灯等，王人是为了自豪挥霍者的个性化需求。国内在这方面的开发速率杰出快，有些技能以至能与国际同步以至向上。

改日，车内各个区域王人将被充分应用，包括中控台的面孔、数字面板、文娱屏等，王人将配备智能名义屏和各样表露技能。

后排空间也有多种狡计神态，如家庭影院投影和屏幕等，同期还会集成氛围灯和其他功能。对于汽车防盗等特等需求，也会有相应的功能集成在车内。

此外，物理按键诚然还会保留，但数目可能会减少，同期支执更多个性化工作。各样高技术产物，如疲钝驾驶监控、流媒体后视镜、增强实际产物、5G 技能、人命体探伤、天窗放弃模块、语音手势识别以及推拿座椅等，王人已上车应用。

在材料取舍上，高端内饰材料能栽培车辆的合座质感。从外不雅油漆到电镀条处理，王人能体现车辆的相反性。座舱狡计也将再行界说操作区域，纯粹驾驶员和乘客操作车上设备。

法雷奥怎样助力智能座舱行业的发展

我当今快速共享一下我认确切业务，主要聚焦于智能座舱产物的重塑。咱们的六大中枢业务包括无钥匙插足系统、昂首表露、座舱监控（含疲钝驾驶监控和人命体探伤）、车联网、表露屏，以及标的盘大模块。

杰出值得一提的是 HUD 技能。在行业内，能真实作念到虚像距离几十米除外的并未几见。这受限于 HUD 技能本人和整车布局空间。但咱们领有初学级和高阶 HUD，初学级虚像距离 4 米，视场角（FOV）9 ° 3；高阶则能在同样距离下达到 7 至 11 米的虚像，FOV 更是达到 10 °× 30 °× 4 ° 的圆形界限，能投影 AR 动态图标至几十米外，效果颤动。

此外，咱们的表露屏选择 micro LED 和 OLED 技能，还推出了全景诬捏浮动技能。这一技能让屏幕看起来像是悬浮在挡风玻璃外 1.3 米傍边，实质上是虚像，提供立体浮动图标和高技术感。它资本优于传统曲面大屏，亮度可调，能自妥贴外部环境，确保东说念主眼适意不雅看。同期，该技能可与 AIQD 勾通，为驾驶者提供更丰富的信息表露。

咱们已量产的 21.6 寸曲面屏，诚然价钱稍高，但科技感强。此外，咱们还在践诺第二代"隐形"产物，普通不表露任何图标，与整车面孔胶漆相投。

咱们的产物亮点在于曲面屏效果，比较传统曲面屏资本更低。同期，它增强了主动驾驶安全，让驾驶员遥远心理正前哨。此外，咱们的产物完全相宜关系法律条款，且戴墨镜时也能保执邃密体验。

咱们的 5G 互联网产物，涵盖蹙迫呼救、说念路救济、车路协同及城市路况等功能。这些产物已与国内繁密主机厂及全球主体伸开互助，且贯通优异。

接下来是无钥匙插足系统，它分为静态和动态防盗两类。静态防盗能看管第三方烦躁，确保安全；动态防盗则能在锁车行走运有用冒失烦躁。此产物在国表里的足球场等局面应用鄙俚。

此外，咱们还有手机钥匙功能。如今，手机已成为东说念主们外出必带物品。咱们但愿通过手机也能实现钥匙功能，纯粹用户进行而已放弃，如而已停车等。同期，咱们的座舱监控及疲钝驾驶监控功能，能进行身份识别及疲钝分析，适用于多种场景。

接下来，我思共享一下咱们对于线控转向的关系产物。线控转向的兴起对转向柱厂商带来了弘大变革，传统复杂的转向系统被简化。在线控转向的布景下，标的盘可能需要缩小和折叠，安全气囊也可能从标的盘移至车顶或侧面，使标的盘不再只是是安沿途件。

改日，咱们不错狡计更好的标的盘产物，进行合座集成。这包括选择无缝技能、电容触摸、主动和被迫反馈等技能的标的盘开关，以及电子模块。因为无论车辆多先进，手动驾驶花样遥远存在，需要东说念主去给与。是以，驾驶花样切换等必邀功能仍需物理按键。

沟通到语音放弃在群众安全方面的局限性，咱们狡计了电子模块，当作一个微型区域放弃器，集成开关放弃、换挡拨片和 TCM 等功能，确保驾驶安全。

在座舱域控中，昔日需要依赖各个产物的 ECU，但当今不错将这些软件整合到域控中，让各个模块实现高度兼容。

法雷奥不仅能提供域控，还能提供配套的录像头、超声波雷达、DMS 等产物。因此，咱们不错为主机厂提供整套管理决议。巧合主机厂会将域控软件界说给供应商，但但愿咱们来作念硬件；也有客户会因为咱们的软件才气而取舍咱们，尽管他们我方能作念硬件。对于法雷奥来说，咱们纯真多变，不错全作念、只作念软件或只作念硬件，自豪主机厂的不同需求。临了，无论改日怎样变化，适意肠和安全性遥远是中枢，这亦然法雷奥遥远追求的理念。

（以上内容来自法雷奥智能座舱产物中国区研发总监王水昌于 2024 年 11 月 6 日在第六届智能座舱与用户体验大会发表的《出动出行新时势下智能座舱的发展趋势》主题演讲。 )